ようやく部品を交換する

先週の土曜日は
この夏に壊れてしまったメガーヌの助手席側のレギュレーターの
交換のため、ルノー四日市にクルマを持ち込みました。

とはいうものの、パーツが届いたのは
そのまた１週間前だったのですが
丁度「オートモービルアート・エキシビジョン２００９」が
開催中だったのでこの日になったわけで。

その前に
エムズカンパニィに行きまして
これまた「オートモービルアート・エキシビジョン２００９」が
開催中の時に交換していただいたアルミラジエターの代金を
ようやく支払ってきました。


これね。

そしてディーラーに行くまでに
久しぶりに寄った模型店でアオシマの特殊荷役をようやく買って、
市内を徘徊してますと、とある病院の駐車場で
めら奇麗なシトロエンＤＳが。




このクルマが初めて登場したのは１９５５年なのですが、
サスペションからブレーキからステアリングから
何から何まで油圧でアシストされたシステムを採用した先進性といい、
流れるようなスタイリングといい、
まさしく宇宙船と呼ぶにふさわしいクルマでおます。

いいもの見せていただきました。
ありがたやありがたや。
流石は元院長（だったよね）が
日本のシトロエン界の重鎮だけのことはあります。

そんな寄り道をしながら
ディーラーに到着、早速部品交換とオイルの交換もしてもらいます。
店内には丁度国内販売を開始したニュー・カングーが。



表の旧型とは一回り大きくなったような、
というか実際大きくなったのですが。
シャシーが私の乗っているメガーヌと同じモノを使っているもんね。
しかし
なんで外国車って商用車として使われるクルマも
「健康的」なのでしょうか？
国産車とは何かが違う。語彙の少ない私には
なんとも表現できませんが。

カングーに乗り込んだりドアを開け閉めしたりして
時間を過ごしておりますと、修理が完了。
こちらにも１０月の走行会のチラシを置かしてもらいつつ（多謝）
お店を後にしました。



これでようやく風通しがよくなります。

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タグ：ルノー カングー シトロエン DS